]> git.mxchange.org Git - flightgear.git/commit
Here are updated IO360.cxx and IO360.hxx files with an alteration to
authorcurt <curt>
Thu, 2 Nov 2000 17:01:09 +0000 (17:01 +0000)
committercurt <curt>
Thu, 2 Nov 2000 17:01:09 +0000 (17:01 +0000)
commita6f1e938cd0bba020a431879cd18c0ee11fc094c
tree24ad2cfd48c8398ae8f6d767dc41d09f631c27f0
parentd79bfda33f02bbf679a3dd22e36b7dbcb2ab1e4e
Here are updated IO360.cxx and IO360.hxx files with an alteration to
bring EGT down to a more reasonable range.  EGT is now returned in
deg Fahrenheit (yuk!!) by the accessor function since that is what
the guage is calibrated in, and the absolute max value that can be
output (max power mixture at max power) is about 750 deg F.  Dave, I
suggest that you set the guage to run from 450 - 750 deg F between
the four big marker ticks.  What do the offset and scale actually
refer to in the .xml config file BTW?

Fuel flow, better handling of manifold pressure wrt engine speed, and
proper consideration of altitude effects next, hopefully.
src/FDM/IO360.cxx
src/FDM/IO360.hxx