How on earth???? Replace "and" by && and "or" by || to match C++ more closely........

Durk Talsma:

I've included the latest fixes to the Traffic Manager/AI flightplan generation
code. Most of the code changes are in AIFllightplan.cxx. This is the code
that runs without depending on predefined FlightPlans in
#FG_ROOT/Data/AI/Flightplans.i

As suggested by Dave, I've also added a new property in
preferences.xml: /sim/traffic-manager/enabled, which is used to control
whether or not the traffic manager is active.

I'm still working on a few more 737 traffic patterns, those are going to take
a little longer, so I didn't want to wait sending in this code.

Finally, I haven't put much effort into ensuring "aeronautical correctness" in
this version yet. The code works on my system, but what the AI plane do may
actaully be quite rediculous. But I'd like to leave that for the next
version.

Jim Wilson: This patch prevents FDM execution until intial scenery load completes making
midair starts in the KSFO area possible again.

Updates for v0.9.5-pre2.

Fix a numeric_limits problem for older stdc++ libraries.

Curt:

Stub in hooks for Propeller feathering controls and the turbo prop "condition"
lever.

I added a line in FGFDM.cpp to force control properties to exist if they
don't already.  This way you can specify anything you want and find them
in the property browser, otherwise no one else may create them and you are
stuck.

In PropEngine::solve() the code original sets _running = true at the
beginning and then sets running = false at the end.  I changed this to
save the current value at the start, set to true, solve(), and then
restore the original value at the end.  That way if we start off with
_running = true, we don't have to hack up the calc() routine which wasn't
using the value anyway.

Finally I added some very initial support to shut down a turbine engine
(_running = false) when the condition lever goes to zero.

Make distance penalty math for opposite oriented navaids more correct.

Ed Sirett submitted a patch to consider antenna orientation when searching
for localizers.  I further hacked this to support GS and DME transmitters
(although Robin's DME transmitter data doesn't convey orientation
unfortunately.)

Test for alutInit in libopenal.so and in libalut.so for Cygwin builds.

alut is now part of libopenal.so

Add the multiplay.* and jpg-httpd.* files to the EXTRA_DIST line so they get included in the official tarball.

Add the _os.* files to the EXTRA_DIST list, otherwise they won't end up in the official tarball.

Fix an indexing problem.

Various tweaks for v0.9.5-pre1.

Add a section about subsystems.

Add some introduction documentation.

Frederic Bouvier:

I have 3 issues that are fixed by this set of patches.

1. In extensions.cxx
  #else if !defined( WIN32 )  must be changed by
  #elif !defined( WIN32 ) because the text after #else
  seems to be ignored

2. banner is not available on windows, only cygwin

3. ANSI escape sequences are not interpreted on the
   windows console. We just have garbage that is hard
   to read.

Sync. with JSBSim CVS again. This fixes some small issues.

On a reinit() subsystem event, reconfigure the joystick and other
inputs.  This makes it possible to hot-plug a new joystick while
FlightGear is running (as long as the user explicitly reinits the
input subsystem).

When searching for nav records ignore stations > 300nm away.

Ignore generated files.

Alternator should still put out some output when RPM < 800.  (Yes I know this
is hard coded for the C172, but so far no one has asked to do this more
generically.)

Pending white space tweaks I forgot to commit the other day.

- Track a saved mouse pointer location from the previous frame so we can detect
  motion.

- Track a timeout value so we can optionally hide the mouse pointer after
  some user specified timeout period.

- in doMouseMotion() always update m.x and m.y even if we return early because
  pui wanted the event.  Without this, we can't reliably detect motion vs.
  inactivity.

- in _update_mouse() add a dt parameter so we can decriment the timeout value
  in "real" time.

- in _update_mouse() optionally hide the mouse pointer if m.timeout goes to
  zero.  Restore the pointer (and the timeout counter) if the mouse is moved.

Change the fps toggle property name a bit and add a toggle switch in the
gui/dialog/rendering box.

Make the onscreen fps display toggleable via a boolean property.

Sync w. JSBSim CVS

Melchior FRANZ:

Remove an unused test, counter_hack is initialized to 0 and the test never reaches the increment section but instead will always call loader.update();

Work around a potential never ending loop problem. A proper fix will be in the next JSBSim update.

Put the sqrt() back in. That was part of another attempt to optimize the code, but it hadn't fully matured yet.

No need to do he calculations twice. FGAIBAse::update() handles them already.

Move the radar update code to the AIBase class. There seems to be a problem where all targets disappear whenever one of them disappears, but that was present in the previous update also.

Remove an unnecessary property set.

Oops, fix a bug (introduced recently) that could cause the glide slope
indicator to read incorrectly for many approaches.

Introduce a radar/in-range boolean property, end check this to see whether the CPU intensive radar calculations need to be done. If not, skip them.

DME units report a distance based on the assumption that the ground station
will delay it's reply by 50ms.  The ground station can change it's reply delay
to trick the airborn dme unit into reporting a distance that is offset from
the true distance by some constant value.  In FG we model this by subtracting
a fixed distance from the actual distance.

It is thus possible in our implimentation for the displayed distance to become
negative.  This patch clamp DME distance to a minimum value of 0.00 so it can
never go negative.

Often, the elevation of an ILS component is not listed in our nav database.
A good elevation is critical for proper glide slope modeling.  This patch
assigns the average field elevation to any ILS component that doesn't have
a valid elevation.

Also, for an ILS approach, use the GS transmitter elevation for glide slope
calculations rather than the localizer elevation, in some cases this can
make a big difference.

iSwitch position changes.

Melchior FRANZ:

Wouldn't it be better to prepare the whole list of paths (or two
separate ones for Terrain/Objects if necessary) in FGGlobals::set_fg_scenery,
and to pass the vector<string>s to FGTileEntry::load? It doesn't seem to make
a lot of sense to split the path up, modify it, mount it together to one string
again, and then let FGTileEntry::load split it up again.

Here we go:

Main/globals.cxx
================
As fg_scenery is now a string_list, we don't need initialization. Furthermore,
this list is cleared with every set_fg_scenery() call.

ctor: create default dir from fg_root if necessary. Otherwise check all paths
of --fg-scenery/FG_SCENERY: If the path doesn't exist, ignore it. If it contains
a dir Terrain and/or Objects, then only add that to the list. If it contains
neither, then use the path as is.

Scenery/tileentry.cxx
=====================
Trivial: don't split a "base path", but use the given path_list as is.
(I considered a variable name "path_list" better suited than "search".)

Scenery/FGTileLoader.cxx
========================
No more fiddling with sub-paths. This has to be delivered by get_fg_scenery
already.

Remove some debugging code.

Make use of the new SGPath::add() function and automatically append 'Terren' and 'Objects' the the scenery path when one or both of those subdirectories exsist.

Windows uses ';' instead of ':' as a path separator.

Search in share/FlightGear instead of lib/FlightGear

Make it possible to split the Scenery into Scenery/Terrain and Scenery/Objects in preparation for the next scenery release.

Incorporate some of the changes from the Linspire diff.

David Culp:

Here's some additions to AI that allow refueling from an AI tanker (the actual
onload of fuel must be handled by the user's FDM of course, this just lets
the FDM know that the user is in position to refuel).

I've added a new class of AIAircraft called "tanker".  It uses the same
performance struct as a jet transport.  An AI tanker is just like an AI jet
transport, except it uses the already-existing radar data to control the
boolean property systems/refuel/contact.  The code change was minimal.

An AI tanker can be created like this:

  <entry>
   <callsign>Esso 1</callsign>
   <type>aircraft</type>
   <class>tanker</class>
   <model>Aircraft/737/Models/boeing733.xml</model>
   <latitude>37.61633</latitude>
   <longitude>-122.38334</longitude>
   <altitude>3000</altitude>
   <heading>020</heading>
   <speed>280</speed>
   <roll>-15</roll>
  </entry>

This puts a tanker over KSFO at 3000 feet, in a left-hand orbit.  When the
user gets within refueling range (contact position) then the property
systems/refuel/contact will be true.  Otherwise it is false.

The dimensions of the refueling envelope are pretty rough right now, but still
usable.  The user must be behind the tanker (ie. radar y_offset > 0).  The
user must be at or below the tanker's altitude (ie. radar elevation > 0).
The user's lat/lon must be within 250 feet of the tanker's lat/lon (ie. radar
range_ft < 250).  This last requirement is loose because the radar data is
only updated every 100 ms, which is accurate enough for radar use, but
which is sloppy for air refueling.  This could be tightened up by increasing
the radar update rate to once every sim cycle.

I'm going to add a light to the T-38 instrument panel that will monitor the
property systems/refuel/contact.  This will make it easier to explore the
boundaries of the refueling envelope.

MSVC fixes

Change the default rsync module to Scenery-0.9.5

Ingnore some generated files."

Add the AIModel based air traffic subsystem from Durk Talsma.

Updates ias requested by Melchior.

Some (small) modifications.

Updates.

David Culp:

Here's some new AI stuff.

1)  AI objects must now be defined in a scenario file, not in preferences.xml
or a *-set file.  (Of course this doesn't prevent objects from being created
dynamically, as with Durk's traffic manager).

2)  A new demo_scenario file is attached.  It creates 3 aircraft, a sailboat,
and a thunderstorm.

3)  Objects without flightplans live forever.

4)  FGAIShip::ProcessFlightplan() is not yet implemented.

5)  preferences.xml should now define only <enabled> and <scenario>

Remove some left over debugging output.

Allow a "threshold" value to determine which localizers to snap to the
runway heading or not.

Fix a gxx 3.3 compiler problem.

Curt Olson:

These change add some code that at initialization time will snap all
localizers into perfect alignment with their runways.  It's my experience
that the DAFIF/FAA data reports runway and localizer headings to a level
of precision that is great for making charts, or adjusting your OBS, etc.
But the level of precision of this data can be far enough off to make you
visibly *un*aligned with the runway when the CDI needle is centered.

There are probably cases where the localizer isn't really perfectly
aligned with the runway, or intentionally misaligned to avoid obstacles
or terrain.  So I have made this configurable for those that trust the
data more than I do.  Just set "/sim/navdb/auto-align-localizers" to
true/false in the preferences file to turn this feature on or off in the
code.

Use SGRawValueMethods rather than SGRawValueFunctions because that allows one to pass the 'this' pointer. Remove some debug code.

And again ...

One more ...

Oops, and another similar one.

Fix a compile error I missed in the first round.

This set of changes impliments the following:

- FG now directly supports Robin's native nav database file format.
- His latest data now separates out dme, gs, loc, and marker beacon
  transmitters rather than lumping them all into a single "ILS" record.
- These new data structure changes prompted me to do some code restructuring
  so that internally these different types of navaids are all kept as
  separate lists and searched and handled separately.
- This structural change had a cascading affect on any code that
  references or uses the nav databases.  I've gone and "touched" a lot of
  nav related code in a lot of places.
- As an added bonus, the new data (and code) adds DME bias so these will
  all now read as they do in real life.

- Added Navaids/navdb.cxx and Navaids/navdb.hxx which provide a front
  end loaders for the nav data.
- Added Navaids/navrecord.hxx which is a new "generic" nav data record.
- Removed Navaids/ils.hxx, Navaids/ilslist.cxx, Navaids/ilslist.hxx,
  Navaids/mkrbeacons.cxx, and Navaids/mkrbeacons.hxx which are all now
  depricated.

Add the this pointer to the tied function calls. This makes it possible to make a distinction between the different aircraft models.

Move navaids and fixes out of "global" name space into the FGGlobals
structure.

Add simple icing state.

Update fix management code to read Robin's native fix.dat format.

Don't inline static functions.

In the situation where a class gets deleted, the _slef pointer is set to 0. Make sure we check for that situation before using it.

David Culp:

1.  Removed aircraft roll on ground.
2.  Decreased descent pitch angle.
3.  Updated flightplans to include <on-ground>
4.  Fixed property indexing, so all AI aircraft have their own property branch

The default value of <on-ground> is false, so you only need to specify it when
on the ground.  For takeoff you need to specify <on-ground>true</on-ground>
for the first waypoint, and for the acceleration waypoint.  For landing you
need to specify it for the touchdown point and any taxi points.

One problem.  WARNING **** There is a bug in the way the property system
works, which causes a segfault, but I don't know if the problem is in the
property code, or in how I'm using it.  After an AI object terminates, if you
access the property tree through the property browser the sim will segfault.

Updates for the bump-mapped 2d cloud code.

Initialize the bump-mapped 3d clouds to true.

Add a property to be able to turn the bump-mapped cloud code on and off at runtime.

Oops, change type.

Add AI models enableing/disableing command line option and support code.

Reduce the update delay from 500 ms to 100 ms.

Fred found some iterated related problems. With a bit of luck this solves the segmentation fault problem.

Some small updates that hopefully solve the segmentation fault at the end of the flightplan.

Fix a bug with propeller gearing.  The torque computations weren't
properly correcting for the gear ratio.  This is the source of the
problems Vivian and Jim were having with the Spitfire and Mustang.

David Culp:

First, preferences.xml will define the scenario filename.

For now, the other way of defining ai objects still works, so the sailboat
stays in preferences.xml.  Later, I'll move the sailboat into the demo
scenario.  If no scenario filename is given, then no scenario will be
processed.

I changed the demo scenario to create two 737's, one takes off on runway 01L,
and the other takes off on runway 01R.  This will make a good demo for the ai
system.  One problem, if you takeoff on 28L/R right away, you might run into
the taking-off 737's, or be scared.

Don't set values on "live" text objects to prevent confusion when a
dialog-apply happens.

Fix a bug where the interpreter could read a garbage buffer from the stack.

Use lower case letters instead.

David Culp:

Here's the newest AI stuff.

The AIManager at init() creates a new scenario.  Right now the
default_scenario is hard coded in, but eventually the AIManager should get
the scenario filename from preferences.xml.

The scenario defines which AI objects will be created.  Right now it only
creates AIAircraft, but this is easily extended.  The scenario also defines
which flightplan will be assigned to the airplane.  Scenario config files go
in data/Data/AI.

The Airplane gets a pointer to a FlightPlan object.  Each airplane should get
its own flightplan object, even if two airplanes have the same flight plan.
This is because  the flightplan maintains the iterator pointing to the
current waypoint, and two airplanes might be at different locations (for
instance if they were created at different times).  The flight plan files go
in data/Data/AI/FlightPlans.

When the airplane gets to the waypoint named "END" it vanishes.  The
AIAircraft destructor deletes its flight plan (if it has one).

The last waypoint is a place holder only.  I called mine
<WPT><NAME>"EOF"</NAME></WPT>.

Fix the slider to request a non-zero length, and make its width a
little larger.

The text widget can now be meaningfully associated with a property; in
PUI, it's "value" isn't the same thing as its label, but we can hack
things to treat them symmetrically.

Commit an experimental "live" property that can be set on widgets to
cause them to update their values every frame.  This works great for
text widgets, as above.  Note that this synchronization is input-only:
no support is provided (or needed -- the GUI only changes when the
user does something) for writing those properties out every frame.

Better support for pausing/unpausing sound.
Add support for controlling global volume of FlightGear.

main.cxx - small tweak to sound updating logic.
options.cxx - change property name /sim/sound/audible to /sim/sound/pause

Code at this level shouldn't care if the sound manager is paused or not.
Just forge ahead as if sound is playing, let the sound manger worry about
the details.

Add some floating point (exception) optimizations for IRIX machines.

Add a tool to test the integrity of the animation files by Josh Babcock.

Add -framework AGL which is required after recent gui code changes.

Oops, need config.h before pu.h or else the build will fail on
glut-less systems.

GUI layout management and a few visual/eye-candy modifications.  See
DOCS/README.layout in the base package for details, along with the
modified dialog files.

Clean up some sound buffer allocation/deallocation issues.

Fix from Melchior: It replaces the ridiculous 5 seconds by
the 30 seconds that Maik had originally intended, according to the comment.
This is important for the pending sound and rotor disc changes (and of course
for realism).

Add a macintosh identifier for joystick axis numbering support.

Roy Vegard Ovesen:
Fix the leg distance calculation to display nautical miles instead of meters.

It turns out that Simgear already has a range normalize function, so I use
that one instead.

Add /sim/initialised which is set to true when we're ready to go.

Add calls to jsInit() which is a noop on all platforms but Mac.