Fix a nasty bug - FGATC::SetDisplay() should be called *after* FGATC::Init() since display is often initialised to false in the init routine.  Also some other bits and pieces.

Set the message display delay to default to zero

Fix a typo in the comments

Start supporting user interaction callbacks and tweak the circuit eta calculation

Rationalisation of the ATC popup dialog code - moved it all over to AK's dynamic list system and removed the hardcoded list code, extended the dynamic list system a bit, started adding support for callbacks from the user interaction

Fix an automake squawk.

Updates.

Updates.

Initial revision of the RedHat package building .spec file.

Various 0.9.3 updates.

Fix a potention buffer overflow

David Culp: Heres are some tweaks to the FGSimTurbine module that smooth out the animation between engine phases, and between afterburner and non-afterburner operation.

A couple cosmetic tweaks ...

Another round of inno-setup script tweaks.

Updates to the Inno-setup script.

Also properly reinit previously set time of day upon reset.

Cameron Moore:

  Added the following options:  adf, ceiling, com1, com2, dme,
    (en|dis)able-clock-freeze, (en|dis)able-enhanced-lighting,
    (en|dis)able-horizon-effect, (en|dis)able-hud-3d,
    failure, nav1, nav2, and timeofday
  Updated descriptions for enable-hud and fdm

Jim Wilson:

This makes it possible to setup multiple cockpit views and have the correct
clipping plane set for rendering the model.

Cleaned up the ATC communication dialog code somewhat

Fixed up the freqency search dialogs properly - this should eliminate crashing and memory leakage

Fix a crash from the ATC Frequency dialog at the temporary expense of a small memory leak

Updates from Frederic B.

AI plane should go around instead of landing on user if user dawdles on runway now

Ug - must have been drunk when committing those two de-align lines! - this one works

James Turner:
Here's a patch to locate the base package inside the application bundle on OS-X. The patch also disables the CPSForeground hack in boostrap.cxx, which is unnecessary if the we're running as a proper bundle rather than a Unix command line program.

Both of these changes are only compiled if OSX_BUNDLE is defined (I'm doing this via a setting in ProjectBuilder), so if you're building on OS-X using configure + make, you shouldn't see any chance.

Update to the latest version of JSBSim

Fix a bug that gets triggered at least in MSVC and gcc-2.95

Set the RPM from the property tree with each iteration.  This allows a
YASim prop model to start with the prop spinning.

Add the ability to set the RPM from the outside.

Fix a typo which Frederic's compiler flagged.

Quick hack to prevent offering an option that isn't implemented yet

Remove and extraneous starting character.

Remove some extraneous output, add a few comments, tidy a bit of formatting

Enhancements to AI plane transmissions

Bug fixes to the AI/ATC interaction mechanism

Fix a problem which was introduced by the previous patch

Report Final to tower control class in addition to displaying it

Clear AI plane to land when it calls final if rwy clear

Maik Justus: modifications to add helicopter modeling to YASim.

Initial revision.

Maik Justus: First pass at helicopter support for YASim.

Fix a problem where older IRIX compilers needed a typecast for certain opperations

Fix some compiler warnings

Remove some cruft, and add a short TODO list

Bug fix: derived classes were never getting a chance to respond to the towers landing intention query properly

Updates for 0.9.3-pre1

Transmit an empty string in order to trigger AI/ATC interation mechanism.  TODO - transmit the correct phraseology.

Move responding to a plane announcing itself at hold short over to the response mechanism.  Beware that a particularly nasty assumption that only one plane is ever holding for the runway at once remains for now though.

Use MHz when stating freqency on-air and call the base class update for response time handling

Tweaks to use the ATC/AI interaction framework and respond to downwind report with position in circuit

Tweaks to use the ATC/AI interaction framework

Tweaks to the ATC/AI interaction framework

Various tweaks.

Initial revision.

Refactoring - no actual change

Display AI plane transmissions if comm2 is tuned to the same frequency

Tidy the recent freq display code somewhat

Fixed a bug where an ATC station on one channel wouldn't stop transmitting when deselected if another type of ATC at the same airport was tuned on the other channel

Add a constant holding the number of different ATC types

Clarification of function comments in header file

Added ATC frequency lookup dialog

Fix a possible endless loop due to insufficient space in a char array for some messages

Missed a cout

A few bug fixes to Alexanders approach vectoring code to get it to work and display instructions

Reformat a function to get rid of tab-space mixture and remove some old commented out code that now lives in ATCDialog.cxx

Don't do AreaSearch in ATCmgr since nothing really needs it at the moment plus a couple of bug fixes to frequency search handling of approach

Oops - a boo boo of monumental proportions completely took ATC off the air...

Formatting changes

Remove unimplemented options from the ATC dialog for now

Further progress towards AI/ATC dialog

Initial revision.

Progress towards AI/ATC communication without speaking all at once

Minor formatting changes

Removed some extraneous output

Work around a MipsPro 7.2 STL problem

Modified so that a multiple-element FG_SCENERY path will work:

1. Do not stop scanning STG files after OBJECT_BASE is found.

2. Load OBJECT_BASE only once.

3. Load OBJECT only when no OBJECT_BASE has been found or when
   OBJECT_BASE was found in the same file (probably should be only the
   latter, if we constrain OBJECT_BASE always to come first).

4. Always load OBJECT_STATIC and OBJECT_SHARED.

Don't make SG_SCENERY into an SGPath before splitting, to avoid
normalizing ':' to '/'.

Clamp a lower end on the range, for now.

An improved ADF, but no sound yet (and not the default).

Started a README.

First, MSVC 7 bombs when a value greater than 255 is passed to
Frederic Bouvier:
First, MSVC 7 bombs when a value greater than 255 is passed to
issomething(), so I copy k to a char (unsigned ) kc before calling
them.

Second, with my french keyboard, and I thing this is the same for
a great number of countries, some characters from the regular ASCII
set can only be get with ALt Gr that appears to be CTRL+ALT.

Especially, I can't select the second engine because '@' is
AltGr+'à' nor all because '~' is AltGr+'é' (and I have to hit space
after otherwise I can get õ or ã that are not used in french) and
FG try to cope with the modifiers.

So, currently, we have to mask out CTRL and ALT modifiers when they
are together. The current bingings don't allow 2 simultaneous to
be declared so it shouldn't break anything.

Jim Wilson:
This has been on my local copy for a while (well tested :-))
It fixes a problem with the auto throttle jumping around needlessly.  Adjustments are calculated based on the last calculated autothrottle setting rather than reading the throttle setting from the property tree.

CLear the key bindings before assigning new ones

Fix a dependency problem

Sort VASI lights into their own tree so we can control them separately
from the rest of the runway lighting.  VASI/PAPI lights are generally
always on.  Also, the red/white VASI coloring has never worked right.
This is also a step towards fixing that problem.

Fix a potential segfault.

Fix a problem where the compiler would mix up two function declarations because the one wich has SGSubsystem in it's options list expected a const SGSubsystem, but it was called with a plain SGSubsystem

Move FGEventMgr and FGSubsystemMgr over to SimGear, add SGEventMgr to FlightGear's globals structre and some small code cleanups

Make random wind a little less extreme.

Fix a nasty bug whereby the AI plane would descend far too early on the circuit following a touch-and-go

Get rid of some cruft

Implement two convienience functions.

David Culp:
Here's a new FGSimTurbine module.  Changes are:

1.  Adds starting and stopping functionality
2.  Calculate() now calls other functions, based on the engine's state, which gives more readable code.

Until now turbine engines were always running as long as fuel was available. With this new module the engine defaults to OFF.  To start with the engine running, the variable FGEngine::Running must be set to true at sim startup. In FlightGear this is done with --prop:/engines/engine[n]/running=true.

To start the engine (on the ground), first set the starter to ON, i.e. FGEngine::Starter is set to true.  In FlightGear this is done by toggling /controls/engines/engine[n]/starter to TRUE.  Note that the current FlightGear key binding will not work, as it causes the starter to quit when the key is released.  A new key binding is needed, without the mod-up.

When N2 reaches 15% or greater, place the fuel cutoff control to FALSE.  This is FGEngine::Cutoff.  In FlightGear this is done with /controls/engines/engine[n]/cutoff set to FALSE.  The engine will then accelerate to idle.  Upon reaching idle, the starter is automatically turned off, and the engine is running.  There is presently no FlightGear key binding for the fuel cutoff switch.

To shut off the engine, place the fuel cutoff control to TRUE.

If you shut down the engine in flight it will windmill.  To airstart you will need at least 15% N2, just as with a ground start.  When you have enough N2, place the cutoff control to FALSE and the engine will restart. Note that if you can't get enough N2 by speeding up, you can get it by using the starter.

The reverser still works, and is controlled in FlightGear with /controls/engines/engine[n]/reverser.  With the reverser control on (TRUE), the engine will produce negative thrust in proportion to throttle position, i.e. to get more reverse
thrust, increase throttle.

David Culp:
Here's a new FGSimTurbine module.  Changes are:

1.  Adds starting and stopping functionality
2.  Calculate() now calls other functions, based on the engine's state, which gives more readable code.

Until now turbine engines were always running as long as fuel was available. With this new module the engine defaults to OFF.  To start with the engine running, the variable FGEngine::Running must be set to true at sim startup. In FlightGear this is done with --prop:/engines/engine[n]/running=true.

To start the engine (on the ground), first set the starter to ON, i.e. FGEngine::Starter is set to true.  In FlightGear this is done by toggling /controls/engines/engine[n]/starter to TRUE.  Note that the current FlightGear key binding will not work, as it causes the starter to quit when the key is released.  A new key binding is needed, without the mod-up.

When N2 reaches 15% or greater, place the fuel cutoff control to FALSE.  This is FGEngine::Cutoff.  In FlightGear this is done with /controls/engines/engine[n]/cutoff set to FALSE.  The engine will then accelerate to idle.  Upon reaching idle, the starter is automatically turned off, and the engine is running.  There is presently no FlightGear key binding for the fuel cutoff switch.

To shut off the engine, place the fuel cutoff control to TRUE.

If you shut down the engine in flight it will windmill.  To airstart you will need at least 15% N2, just as with a ground start.  When you have enough N2, place the cutoff control to FALSE and the engine will restart. Note that if you can't get enough N2 by speeding up, you can get it by using the starter.

The reverser still works, and is controlled in FlightGear with /controls/engines/engine[n]/reverser.  With the reverser control on (TRUE), the engine will produce negative thrust in proportion to throttle position, i.e. to get more reverse thrust, increase throttle.

Fix a problem where the upper cloud layers are draw

n with the sun punch through value

Initialize some variables, re-order the function calls in updeate() and reread the interpoltation tables upoj reinit()

Another small, incremental step towards interactive tower control.

Fix a compiler warning

Slightly more appropriate callsign for C-FGFS.  These options still don't do anything at the moment mind!

Return landing type

Return landing type.  Simple AIPlane always returns full stop for now - more advanced classes are expected to override this if required.  Also give some enums an ostream operator